Російські нафтові танкери, що простоюють на якорі біля узбережжя Єгипту та в архіпеазі Ріау біля Сінгапуру

Bloomberg підтвердив рекордне скупчення російської нафти в морі

Bloomberg 14 липня 2026 року підтвердив, що за чотири тижні до 12 липня обсяг російської нафти в морі зріс приблизно до 135 млн барелів — майже до максимуму з початку 2026 року. Середній показник морських поставок за цей період становив 4,21 млн барелів на день, лише на 10 тис. барелів менше за найвищий рівень від початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну у 2022 році. Агенція вважає, що таке зростання експорту сирої нафти не відповідає її фактичному постачанню покупцям.

Офіційні дані про ціни та видобуток

За чотири тижні до 12 липня вартість російського нафтового експорту скоротилася до $1,68 млрд на тиждень — приблизно на $200 млн менше, ніж попереднього тижня. Urals у балтійських портах подешевшав до $52,61 за барель, а ціна поставок до Індії знижувалася одинадцятий тиждень поспіль і досягла $70,58 за барель. За даними ОПЕК, у червні Росія видобувала 8,93 млн барелів на добу — приблизно на 830 тис. барелів нижче від цільового рівня ОПЕК+.

Підтверджені місця скупчення танкерів

  • П’ять танкерів із нафтою марки Urals стоять біля узбережжя Єгипту в Середземному морі, біля порту Мерса-ель-Хамра.
  • Ще п’ять суден зупинилися в районі островів Ріау біля Сінгапуру — одного з центрів тіньового флоту, який перевозить підсанкційну нафту.
  • Поставки Sokol і Sakhalin Blend із Далекого Сходу Росії можуть тижнями чекати на перевантаження з танкерів-човників на великі океанські судна.
  • Частина партій ESPO простоює біля головного тихоокеанського порту Росії — Козьміно.

1 червня президент Володимир Зеленський повідомляв, що з початку року українські атаки уразили 15 російських НПЗ, а 1 липня Міноборони заявило про 11 уражених заводів у червні. 28 червня Володимир Путін уперше визнав, що в Росії почалися проблеми з бензином. У липні обсяги переробки нафти в РФ впали до найнижчого рівня більш ніж за 21 рік. Новий пакет американських санкцій може стати додатковим ризиком для експорту.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *